前排座椅骨架
公司自主开发的前排座椅车骨架,可广泛应对从高端品牌汽车、跑车到轻型汽车、商用车的全球客户的多种需求。
全球化标准款骨架
TTK (TACHI-S Teian Kokkaku) 系列
TTK-1
量产中
特点
- ■手动/电动共通的标准前排骨架
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■可对应CUSH超薄型化
■满足多种OEM SPEC的仕样与安全性能
■手动/电动机构部品的内制化
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TTK-2
量产中
特点
- ■手动专用的轻量型前排骨架
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■采用高强度轻量型的高张力薄板材
■采用轻量型/低成本的扩口连接方式
■采用CO2排出量少的鼓包成型连接方式
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TTK-2改
量产中
特点
- ■手动/电动共通的轻量型前排骨架
-
■采用高强度轻量型的高张力薄板材
■采用轻量型/低成本的扩口连接方式
■采用CO2排出量少的激光焊接、鼓包成型连接
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TTK-X
量产准备中
特点
- ■业界最轻量标准前排骨架(FY21本公司调查)
■追求易于生产制造、贯彻成本降低
■可对应BACK, CUSH的薄型化
■采用CO2排出量少的激光焊接、鼓包成型连接
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机构部品
手动调角器 (FD20, FD40, FD55)
量产中
特長
- ■全球化标准型手动调角器
■强度类别有2000Nm, 4000Nm, 5500Nm
■满足多种OEM SPEC的商品性・安全性能
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薄型手动调角器 (U20M, S40X, S55)
量产中(S55正在开发中)
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电动调角器(N20P)
量产中
特点
- ■全球化标准型电动调角器
■强度是2000Nm
■满足多种OEM SPEC的商品性・安全性能
■与骨架的连接方式可选 (弧焊/激光焊)
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薄型电动调角器(U20P, S40P)
开发中
特点
- ■业界最薄的电动调角器(FY21本公司调查)
■强度类别有2000Nm, 4000Nm
■满足多种OEM SPEC的商品性・安全性能
■安装宽度与手动仕样共通
■与骨架的连接方式可选 (弧焊/激光焊)
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手动滑轨(NCM20)
量产中
特点
- ■业界最轻量的把手外置式手动滑轨
■强度是20kN
■满足多种OEM SPEC的商品性・安全性能
■断面尺寸与电动仕样共通
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把手内置式手动滑轨 (VM20-I, VM40-i)
量产中(VM40-i正在开发中)
特点
- ■以减少部品数量实现低成本化的把手内置式手动滑轨
■强度类别有20kN、40kN
■满足多种OEM SPEC的商品性・安全性能
■断面尺寸与电动仕样共通
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电机前置式电动滑轨(NCP20)
量产中
特点
- ■小型、轻量的电机前置式电动滑轨
■强度是20kN
■满足多种OEM SPEC的商品性・安全性能
■断面尺寸和手动仕样共通
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电机前置式电动滑轨(FP20)
量产准备中
特点
- ■高刚性的电机前置式电动滑轨
■强度是20kN
■满足多种OEM SPEC的商品性・安全性能
■断面尺寸和手动仕样共通
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手动调高器(DB200)
量产准备中
特点
- ■减少部品数量实现低成本化
■强度是200Nm
■把手操作轻松:操作扭矩小、操作次数少
■采用即使反复使用也不易下降的构造
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电动调高电机(TFM120)
量产中
特点
- ■以Taumel机构,实现紧凑型大减速
■强度是120Nm
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座椅靠背锁(ML15B, HL25B)
量产中
特点
- ■业界顶级的轻量、紧凑型靠背锁
- (FY21本公司调查)
■强度类别有15kN, 25kN
■可应对锁与锁栓的相对位置偏差
■采用包塑挂钩防止异响
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座椅坐垫锁(ML35C)
开发完成
特点
- ■业界顶级的轻量、紧凑型坐垫锁
- (FY21本公司调查)
■强度是35kN
■可匹配组有安全带的座椅
■以凸轮式除间隙构造消除晃动
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泰极爱思的独创技术
介绍泰极爱思独立开发的新工法技术。
座椅商品性的提高和全新设计等,可满足各种需求。
SoftShell™量産中
将柔软的立体成形部件(SoftShell)缝制到表皮的一部分中的座椅面套
以简单的构造,提供无痛、不晃动、无缝隙等全新价值
3-D Quilting™提案中
强调立体感的独创绗缝效果
表皮的弯曲幅度也提升了座椅的舒适度
GlueAnchor™提案中
将座椅面套和座垫组装在一起的独创的局部粘合工法
实现了良好的外观质量、轻量廉价、座垫薄型化,还提升了舒适度
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全面粘合工法 |
GlueAnchor |
C型环方式 |
制造概念 |
粘合整个座椅座面
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粘合凹槽底面
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用C型环和铁丝悬挂
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