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生产制造体制

泰极爱思的生产制造体制

泰极爱思将汽车、座椅方面的未来趋势的分析、未来产品的企划构思、设计开发、技术开发、生产技术等先进功能集结于一体,致力于开发在未来具有魅力的商品、进行公司原创技术和工法等先行开发和未来技术的开发。

在本公司的核心事业量产座椅方面,我们同样根据客户要求,以同步工程体制推进开发,从座椅详细规格的企划、设计、实验、试制等产品开发,到采购、物流、生产准备、质量管理、生产、交货等,将座椅相关的各功能集结于一体进行开发并实现高效化。我们以高质量、低成本的魅力商品“为全球客户提供感动。”为目标,作为全球座椅系统制造领导者,在开发到生产的一条龙体制下,推进泰极爱思的生产制造。

モノづくり体制

生产制造体制

先行开发和未来技术的开发

我们正在开发适用于未来汽车座椅的技术、产品和设计(外观设计)。以新构思创造创意产品、新技术开发等是我们面临的开发课题。
作为独立的供应商,我们独自策划开发课题。
在开发活动中,面套、聚氨酯、树脂、钢铁等材料,机构、装备、电装等要素,安全性、舒适性等性能,我们以这些方面的技术积累为基础,进行新产品和技术的开发。
  先行開発・将来技術開発
営業・マーケティング  

营业和市场营销

我们为争取新车型订单,根据客户所期望的新车概念以及开发日程、量产汽车的销售计划等信息,向日本国内外的关联部门和集团公司发出指示,综合集团整体的力量,以最佳的表现获得订单。

规划

工作的流程是先接到订单(营业),然后经过计划图(布局、外形、部件)~详细规划~试制~实验的循环后,发行量产图。
开发时充分使用CAD数据进行制图、虚拟实验(CAE)、虚拟组装的方法。经过规划审查(DR)后,发行量产图。
出图后即移交给“生产制造”部门,但确认活动的反馈等与关联部门的合作仍不可或缺。
  設計
試作・評価  

试制和评估

在规划的初期阶段,相关部门齐聚于试制探讨区,对座椅的生产性和质量进行评估,从而针对量产规划质量进行早期改善。
针对这一环节中发现的课题,相关部门集思广益,开展了众多改善活动。